Mercedes-Benz ผู้นำเทคโนโลยี Airbag ที่กลายเป็นต้นแบบรถทั่วโลก

สำหรับแบรนด์รถที่มีความ Luxury อย่าง รถ Mercedes-Benz หลาย ๆ คนจะมีภาพจำในฐานะแบรนด์รถที่มีประสิทธิภาพสูง แต่อาจจะยังไม่รู้ว่า Mercedes-Benz คือ บรรทัดฐานของความปลอดภัยระดับโลก โดยเฉพาะนวัตกรรมถุงลมนิรภัย (Airbag) ที่หลายคนอาจจะยังไม่รู้ว่า เทคโนโลยีนี้มีจุดเริ่มต้นมาจากความทุ่มเทของวิศวกรเบนซ์

TTC Motor จะพามาย้อนรอยประวัติศาสตร์ถุงลมนิรภัย พร้อมเจาะลึกสถิติที่พิสูจน์ว่าเทคโนโลยีนี้ช่วยชีวิตผู้คนได้จริง และทำความรู้จักกับระบบความปลอดภัยอัจฉริยะอื่น ๆ ที่กลายเป็นมาตรฐานของรถยนต์ในปัจจุบัน

จุดกำเนิดมาตรฐานความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยที่เปลี่ยนโลก

หากย้อนกลับไปเมื่อประมาณ 3 ทศวรรษที่แล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับคำถามสำคัญที่ว่า “เราจะปกป้องชีวิตของผู้โดยสารมากกว่านี้ได้หรือไม่” เพราะในยุคนั้น ความปลอดภัยอาศัยเพียงความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถังและเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น

Mercedes-Benz จึงได้ตอบคำถามนี้ด้วยการกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของโลกที่นำระบบถุงลมนิรภัยมาติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจริง แม้ในยุคนั้นเทคโนโลยีนี้จะถูกมองว่าเป็นเรื่องที่เป็นไปได้ยาก มีความซับซ้อนสูง และมีต้นทุนการผลิตที่สูงลิ่ว

ก้าวแรกของ Airbag เกิดขึ้นที่เยอรมนี ในรถ S-Class

ปี 1980 ที่โรงงาน Sindelfingen ประเทศเยอรมนี Mercedes-Benz เปิดตัวรถยนต์รุ่น S-Class รหัสตัวถัง W126 ที่มาพร้อมระบบถุงลมนิรภัยแบบ Option ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ยกระดับความปลอดภัย ที่ใช้เทคโนโลยีจุดระเบิดเพื่อสร้างแก๊สให้ถุงลมพองตัวในเวลาแค่ 30 มิลลิวินาที ซึ่งเป็นความเร็วที่จะช่วยชีวิตคนได้ทันเหตุการณ์ รวมถึงมีการพัฒนาระบบเซนเซอร์ให้แม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่าถุงลมจะทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุจริง ๆ เท่านั้น

แต่ถึงแม้ Mercedes-Benz จะเป็นผู้ที่นำเทคโนโลยี Airbag มาใช้เป็นเจ้าแรกของรถ แต่แนวคิดเรื่องของถุงลมนิรภัย ถูกคิดค้นมาก่อนหน้านั้นแล้ว จากนักประดิษฐ์ 2 คน คือ จอห์น ดับเบิลยู เฮทริกชาวอเมริกัน และ วัลเทอร์ ลินเดอเรอร์ ชาวเยอรมัน

ทั้งคู่ได้จดสิทธิบัตรเบาะลมนิรภัยขึ้นในปี 1953 แต่ปัญหาก็คือ ในตอนนั้นเทคโนโลยีที่พวกเขาคิดขึ้นมายังไม่สามารถช่วยเหลือชีวิตคนได้จริง เพราะระบบไม่สามารถพองตัวได้ทันในเสี้ยววินาทีที่เกิดอุบัติเหตุ ไอเดียนี้จึงถูกเก็บเข้าลิ้นชักไปนานหลายปี และในที่สุด ปี 1960s Mercedes-Benz จึงได้นำมาวิจัยและพัฒนาอีกครั้ง

13 ปี แห่งการวิจัยและพัฒนาเพื่อความสมบูรณ์แบบ

ก่อนที่ Airbag จะถูกส่งมอบให้ผู้ใช้รถจริง วิศวกรของ Mercedes-Benz ใช้เวลากว่า 13 ปีในการวิจัยและทดสอบอย่างเข้มข้น ผ่านการทดสอบการชน (Crash Test) มากกว่า 2,500 ครั้ง และการทดสอบชิ้นส่วนย่อยอีกกว่า 7 ล้านครั้ง ควบคู่ไปกับการวิเคราะห์ข้อมูลจากอุบัติเหตุจริงบนท้องถนน เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ช่วยชีวิตนี้จะทำงานได้อย่างแม่นยำและปลอดภัยที่สุดก่อนจะออกไปสู่สายตาชาวโลก

การสร้างมาตรฐานสากลให้ Airbag กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

หลังจากที่พิสูจน์ความสามารถในการปกป้องผู้ใช้งานจริงมาหลายปี ในปี 1992 Mercedes-Benz ได้สร้างบรรทัดฐานใหม่ให้โลกยานยนต์อีกครั้งด้วยการประกาศให้ Airbag เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์นั่งทุกรุ่น โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากลูกค้า

การตัดสินใจนี้กลายเป็นต้นแบบให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ทั่วโลกปฏิบัติตามจนถึงปัจจุบัน และเป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาถุงลมนิรภัยในตำแหน่งต่าง ๆ เช่น ถุงลมด้านข้าง ถุงลมม่านป้องกันศีรษะ และถุงลมหัวเข่า ที่เราเห็นในรถยนต์สมัยใหม่ในทุกวันนี้

Airbag และสถิติที่พิสูจน์ความปลอดภัย

จากสถิติข้อมูลจากหน่วยงานการจราจรเพื่อความปลอดภัยแห่งสหรัฐอเมริกาหรือ US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) หน่วยงานด้านความปลอดภัยทางถนนระดับโลก ระบุชัดเจนว่าถุงลมนิรภัยมีบทบาทสำคัญในการลดการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน โดยเฉพาะเมื่อทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยอย่างถูกต้อง

ซึ่งสามารถปกป้องชีวิตของผู้ขับขี่ได้มากกว่า 28,000 คนในสหรัฐอเมริกา และสามารถลดความเสี่ยงของการเสียชีวิตได้มากถึง 61% โดยจุดเด่นของ Airbag จาก Mercedes-Benz คือการทำงานแบบ Adaptive ซึ่งระบบจะคำนวณแรงชนและลักษณะของผู้โดยสาร เพื่อปรับแรงดันของถุงลมให้เหมาะสม ช่วยลดความรุนแรงของการบาดเจ็บ

ระบบความปลอดภัยอื่น ๆ ที่ Mercedes-Benz พัฒนาให้โลก

นอกเหนือจาก Airbag แล้ว Mercedes-Benz ยังเป็นต้นกำเนิดของเทคโนโลยีความปลอดภัยอีกหลายระบบที่ปัจจุบันกลายเป็นมาตรฐานสากล ซึ่งแต่ละระบบออกแบบมาเพื่อป้องกันก่อนเกิดเหตุ และช่วยลดแรงปะทะอย่างแม่นยำ

ระบบ ESP® (Electronic Stability Program)

ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติที่ Mercedes-Benz คิดค้นและเริ่มใช้ครั้งแรกเมื่อปี 1995 ทำหน้าที่เปรียบเสมือน “ผู้ช่วยมืออาชีพ” ที่คอยตรวจจับอาการลื่นไถลหรือเสียหลักได้ภายในเสี้ยววินาที เมื่อระบบตรวจพบว่ารถกำลังจะเสียหลักโค้งหรือหมุนตัว ESP® จะสั่งการเบรกแต่ละล้อแยกกันอย่างอิสระพร้อมปรับกำลังเครื่องยนต์ เพื่อดึงรถกลับเข้าสู่ทิศทางที่ผู้ขับต้องการ ช่วยลดอุบัติเหตุจากการเสียโค้งได้อย่างมหาศาล โดยเฉพาะในสภาพถนนลื่นหรือเปียกฝน

ระบบ PRE-SAFE®

ระบบ PRE-SAFE® ใน Mercedes-Benz เป็นตัวช่วยที่ตรวจจับสถานการณ์ที่เสี่ยงต่อการชน เปิดตัวครั้งแรกในรถรุ่น Mercedes-Benz S- Class รหัสตัวถัง W220 เมื่อปี 2002 ซึ่งถือเป็นการปฏิวัติความคิดเรื่องความปลอดภัย จากป้องกันขณะเกิดเหตุ ไปสู่เตรียมความพร้อมก่อนเกิดเหตุ

PRE-SAFE® จะใช้เซนเซอร์ตรวจจับสภาวะสุ่มเสี่ยงก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุ เช่น การเบรกกระทันหัน การหักหลบกะทันหัน หรือการลื่นไถลอย่างรุนแรง เมื่อระบบ PRE-SAFE® ตรวจพบได้ถึงสัญญาณอันตราย จะทำการดังนี้:

• ระบบจะดึงเข็มขัดนิรภัยให้ตึงขึ้นอัตโนมัติ เพื่อยึดตัวผู้โดยสารไว้กับเบาะให้แน่น

• ปรับตำแหน่งเบาะให้อยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัยที่สุด

• กระจกหน้าต่างและ Sunroof จะถูกปิดลงอย่างสนิททันที

• ระบบเบรกจะเตรียมความพร้อมเพื่อให้ตอบสนองได้เร็วขึ้นอัตโนมัติ

สถานการณ์ทั้งหมดจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วก่อนที่แรงปะทะจะมาถึง เพื่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยที่ดีที่สุดให้ผู้โดยสาร

ระบบ Night View Assist

เป็นระบบที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยเมื่อขับขี่ตอนกลางคืน ซึ่งถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปี 2005 ในรถรุ่น Mercedes-Benz S-Class รหัสตัวถัง W221 โดยระบบนี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสามารถของการขับขี่ในสภาพที่แสงน้อย พื้นที่ถนนลูกรัง หรือขับขี่ในสภาพถนนที่เลวร้าย

โดยระบบช่วยมองเห็นในเวลากลางคืน (Night View Assist) ของ Mercedes-Benz จะใช้กล้องอินฟราเรด เซนเซอร์ความร้อน และระบบประมวลผลอัจฉริยะร่วมกัน เพื่อตรวจจับสัญญาณความร้อนที่ปล่อยออกมาจากวัตถุที่มีความร้อน เช่น คนเดินเท้า สัตว์ และยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

จากนั้นภาพความร้อนเหล่านี้จะถูกประมวลผลและแสดงผลเป็นภาพขาวดำที่คมชัด บนหน้าจอดิจิทัลของตัวรถ ซึ่งถ้าหากระบบตรวจพบคนเดินเท้าหรือสิ่งกีดขวาง จะสามารถส่งเสียงเตือนหรือเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการเบรกฉุกเฉินได้

มาตรฐานการดูแลรักษาเพื่อความปลอดภัยตลอดการใช้งาน

เพื่อให้ระบบความปลอดภัยที่ Mercedes-Benz สั่งสมมาตลอดหลายปี สามารถทำหน้าที่ปกป้องคุณได้ในเสี้ยววินาทีที่สำคัญที่สุด การดูแลรักษาจึงไม่ใช่แค่เรื่องของเครื่องยนต์ แต่ที่ TTC Motor ยังให้ความสำคัญกับการรักษาความพร้อมของอุปกรณ์ที่ใช้ช่วยชีวิตคุณด้วย

เช็กความพร้อมถุงลมนิรภัยผ่านระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะ

ระบบถุงลมนิรภัย (SRS) ในรถ Mercedes-Benz ทำงานผ่านเซนเซอร์ตรวจจับการชนและกล่องสมองกลคอมพิวเตอร์ (ECU) ที่ต้องสื่อสารกันแบบเรียลไทม์เพื่อสั่งการถุงลมให้ทำงานทันท่วงที ดังนั้นการนำรถเข้าศูนย์บริการเพื่อตรวจด้วยเครื่องมือวิเคราะห์เฉพาะทางอย่าง Star Diagnostic Xentry จึงสำคัญมาก เพื่อช่วยยืนยันว่าระบบถุงลมนิรภัยของรถยังทำงานปกติ

การรักษาประสิทธิภาพของวัสดุอุปกรณ์

แม้ถุงลมนิรภัยจะถูกออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานยาวนาน แต่การตรวจเช็กสภาพโดยรวมของโมดูลถุงลมและระบบจุดระเบิด (Inflator) ยังคงมีความสำคัญ เพื่อให้มั่นใจว่าเมื่อถึงเวลาทำงาน ถุงลมจะพองตัวด้วยความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมแรงดันที่ถูกต้องตามที่วิศวกรออกแบบไว้

ความมุ่งมั่นในคุณภาพอะไหล่แท้

ทุกชิ้นส่วนในระบบความปลอดภัยถูกออกแบบมาให้ทำงานสอดประสานกันในทุกชิ้นส่วน การที่ใช้อะไหล่แท้จากศูนย์บริการที่มีคุณภาพผ่านการรับรองจาก Mercedes-Benz อย่าง TTC Motor จะการันตีได้ว่า ลำดับการทำงานและความหน่วงในระดับมิลลิวินาทีจะเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดที่ช่วยชีวิตคนมาแล้วเป็นจำนวนมาก

สรุป: TTC Motor ให้ทุกการเดินทางปลอดภัยยิ่งกว่าเดิม

ตั้งแต่อดีตที่ผ่านมาจนถึงปัจจุบัน วันนี้ Mercedes-Benz ยังคงทำหน้าที่เป็นผู้นำในการกำหนดทิศทางความปลอดภัยของโลกยานยนต์ ตั้งแต่การนำระบบถุงลมมาใช้จริงเป็นครั้งแรก ไปจนถึงระบบความปลอดภัยอัจฉริยะอื่น ๆ ล้วนสะท้อนถึงความมุ่งมั่นที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลง เพื่อให้ทุกการเดินทางมีความปลอดภัยที่สุดสำหรับคุณ

หากคุณเป็นคนหนึ่งที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยระดับสูงสุด และกำลังมองหารถยนต์คู่ใจที่จะปกป้องคุณและคนที่คุณรักในทุกเส้นทาง มาสัมผัสเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะและทดลองขับรถ Mercedes-Benz รุ่นล่าสุดได้ที่ TTC Motor

FAQ

Q : นอกจากคนในรถแล้ว ระบบความปลอดภัยของ Mercedes-Benz ช่วยดูแลคนรอบข้างอย่างไรบ้าง ?

A : Mercedes-Benz ได้พัฒนาระบบความปลอดภัยต่อเพื่อนร่วมทาง เพื่อลดอุบัติเหตุต่อผู้อื่นด้วยเทคโนโลยีเชิงรุก เช่น ระบบ Active Brake Assist หรือระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ที่จะช่วยเพิ่มแรงเบรกก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุ โดยจะใช้เรดาร์และกล้องตรวจจับรถคันหน้า คนเดินถนน หรือวัตถุ เพื่อป้องกันหรือลดความรุนแรงของการชน และระบบ Active Blind Spot Assist หรือระบบช่วยเตือนการขับขี่ให้อยู่ในเลนของตัวเอง จะช่วยป้องกันไม่ให้ท่านขับรถออกนอกช่องทางเดินรถโดยไม่ได้ตั้งใจ โดยจะแจ้งเตือนด้วยการส่งสัญญาณตอบสนองที่พวงมาลัย เป็นต้น

Q : การดูแลรักษารถมีผลต่อประสิทธิภาพของระบบความปลอดภัยมากน้อยเพียงใด

A : มีผลอย่างมาก เนื่องจากระบบความปลอดภัยยุคใหม่ทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และเซนเซอร์ที่ซับซ้อน หากระบบตรวจพบความผิดปกติเพียงเล็กน้อย เช่น ระบบจุดระเบิดในถุงลมไม่ได้มาตรฐาน หรือเซนเซอร์ตรวจจับแรงชนบกพร่อง ระบบอาจจะไม่ทำงานเมื่อเกิดเหตุจริง การนำรถเข้าตรวจสภาพตามระยะจึงไม่ใช่แค่เรื่องเครื่องยนต์ แต่คือการตรวจสอบความพร้อมของอุปกรณ์ช่วยชีวิต

Benz TTC Motor (พัฒนาการ)

Location : https://maps.app.goo.gl/SBk239G95QgdzUPK6

เปิดให้บริการ : ทุกวันจันทร์-วันเสาร์ เวลา 08.00-18.00 น. และวันอาทิตย์ เวลา 09.00-16.00 น.

เบอร์โทรศัพท์ : 1274 หรือ 02 322 2222

Facebook : Benz TTC

LINE Official : @benzttc

Benz TTC Motor (อุบลราชธานี)

Location : https://maps.app.goo.gl/T1YfZxGBizNf3p136

เปิดให้บริการ : ทุกวันจันทร์-วันเสาร์ เวลา 08.30-17.30 น. และวันอาทิตย์ เวลา 09.00-16.00 น.

เบอร์โทรศัพท์ : 045 475 222

Facebook : Benz TTC MOTOR Ubonratchathani

LINE Official : @benzttcubon